SC2 on kaunis laite, jota on helppo käyttää ja joka tuntuu erittäin hyvältä jo Granite Devicesin tarjoamien oletusprofiilien avulla. Joskus, jos kuljettaja pystyy käyttämään kehittyneitä asetuksia ja kaikkia käytettävissä olevia hienoja säätöjä, ajokokemus voi kuitenkin olla hieman mukaansatempaavampi.

Katsotaanpa, miten Olli luo FFB-asetukset. Prosessi itsessään on melko suoraviivainen, ja sen ensisijaisena tavoitteena on, että käytössä on mahdollisimman vähän suodattimia, mikä lisää uskollisuutta, lyhentää viiveaikaa ja parantaa suorituskykyä. Tässä ovat vaiheet, joiden avulla pääset eteenpäin:

1. Lataa sen simulaattorin oletusasetukset, jonka kanssa aiot kilpailla.
2. Poista kaikki suodattimet
3. Tee koeajo
4. Lisää rekonstruointisuodatin
5. Testaa tarvittaessa huippu- ja lovisuodatin
6. Harjoittele ja kilpaile!
7. Lisää muita suodattimia, jos ajo sitä vaatii
   • Vaimennus
   • Kitka
   • Inertia
   • Kierrosluku
   • Erittäin matalan viiveen tila
   • DirectInput-vaikutukset

Lataa oletusasetukset

Granite Devices on luonut loistavan joukon oletusprofiileja sekä tulevan online-profiilien jakojärjestelmän, joka auttaa paljon alkuun pääsemisessä. On tärkeää aloittaa FFB-asetusten luominen oikeasta profiilista, sillä oletusasetukset sisältävät yleensä tärkeitä yksityiskohtia, joita et ehkä tiedä. Tällaisia asioita ovat esimerkiksi 540 asteen ohjausalue Dirt Rally 2.0:ssa ja vastaavat.

Poista kaikki suodattimet

Turvallisen ja miellyttävän käyttökokemuksen saamiseksi Graniten oletusprofiileissa on yleensä oletusarvoisesti käytössä joitakin suodattimia. Ensimmäinen askel Ollille on poistaa kaikki mahdolliset suodattimet. Tämä tehdään, jotta nähdään, miten akseliväli käyttäytyy yhdessä auton ja/tai simulaattorin kanssa, kun kaikki on ”raa’alla”, suodattamattomassa tilassa. On tärkeää tietää, kuinka tehokas yhdistelmä on, jotta suodattimet eivät menetä uskollisuutta.

Tee koeajo

Tästä eteenpäin on erittäin tärkeää seurata ja tarkistaa, miten muutokset käyttäytyvät ja tuntuvat. Joskus testi validoidaan varikolta poistumisen jälkeen muutoksen varmistamiseksi, joskus kannattaa ajaa pari kierrosta, jos muutos ei ole yhtä selvä. Tämä prosessi pitää sinut tietoisena siitä, mitä on tekeillä, ja lopulta olet oppinut tekemään näitä pieniä muutoksia jopa ilman testausta.

Ensimmäisellä ajokerralla tuntuu todennäköisesti siltä, että FFB ja pyöränkanta ovat melko teollisia ja käsiin tulevat signaalit ovat melko meluisia. Seuraavaksi lisätään mahdollisimman vähän suodattimia, jotta saadaan erinomainen signaali ilman häiriöitä signaalissa.

Lisää rekonstruktiosuodatin

Rekonstruktiosuodatin on erinomainen, erittäin pienellä viiveellä toimiva työkalu signaalin huippujen tasoittamiseen. Se saa FFB-signaalin tuntumaan luonnollisemmalta ja kumimaisemmalta ilman, että se lisää huomattavaa viivettä. Paras tapa edetä on lisätä rekonstruktiosuodatinta askel askeleelta ja tehdä koeajoja, jotta löydät alhaisimman sopivan luvun. Vertailun vuoksi mainittakoon, että Ollin suosima rekonstruktiosuodatin on useimmissa simulaattoreissa 1 tai 2.

Testaa huippu- ja lovisuodatin

Huippu- ja lovisuodatin on erittäin kätevä työkalu, kun sitä käytetään oikein. Tämä on melko erityinen työkalu, ja se voi suodattaa FFB-signaalin kohinaa tietyllä taajuusalueella Q-kertoimen ja dB-vaimennuksen avulla. Tätä suodatinta kannattaa kokeilla, jos FFB-signaalissa on vielä uudelleenrakentamissuodattimen lisäämisen jälkeen kohinaa, joka häiritsee ajamista. Hyvä tapa aloittaa on asettaa vaimennuksen dB arvoksi -3dB, pitää Q-kerroin 0,1:ssä ja alkaa skannata taajuutta etsiessäsi suloista kohtaa, josta melu tulee.

Harjoittele ja kilpaile!

Suurin osa työstä on nyt tehty, eikä suodattimia tarvitse lisätä vielä ennen kuin menet radalle ja koet, miten auto käyttäytyy. Ajaminen ilman suodattimia on tärkeää, koska se antaa simulaattorista ja autoista parhaat yksityiskohdat, joten esimerkiksi yksinkertaiset auton asetusten muutokset tuntuvat helpommin ja ne ovat loogisempia kuljettajalle.

Lisää suodattimia, jos ajosi vaatii sitä

TrueDrivessa on edelleen käytettävissä suuri joukko työkaluja. Näitä suodattimia tulisi käyttää pikemminkin ongelmanratkaisuun kuin uskottavuuden lisäämiseen. Useimmat suodattimet lisäävät viivettä, koska simulaattorista tuleva FFB-signaali käsitellään, ja suodattimet saattavat olla hyvin voimakkaita, jolloin tunnet vähemmän siitä, mitä simulaattori haluaa kertoa sinulle.

Vaimennus

Vaimennus saa pyörän tuntumaan hieman raskaammalta liikuttaessa voimapalautesignaalia vastaan, ja se on hyvä suodatin, jota voi lisätä pieninä annoksina. Vaimennus lisää viivettä, joten Olli ei suosittele sen käyttöä, jos sinulla ei ole todistettua tarvetta käyttää tätä suodatinta.

Vaimennus on kätevä erityisesti silloin, kun huomaat kääntäväsi pyörää liikaa. Tämä tapahtuu yleensä sisääntulovaiheessa tai keskellä kulmaa kilpa-ajon aikana. Liiallinen kääntyminen esimerkiksi jarrutettaessa on myrkkyä renkaille, sillä ne lukkiutuvat, ylikuumenevat ja alkavat aliohjautua. Vaimennuksen käyttäminen on hyvä keino parantaa ajosuoritusta erityisesti mutkan sisääntulovaiheessa.

Kitka

Kitka on vahva, viiveetön suodatin. Kuten suodattimen nimestä voi päätellä, se lisää kitkaa ja hidastaa pyörän liikkeitä pyörän akselilla. Tämä on kätevä apuväline, jos sinulla on vaikeuksia mutkan ulosajossa tai muissa vaiheissa, joissa pyörä alkaa heilua tai et pysty pitämään pyörää vakaana niin kuin sinun pitäisi, jotta suorituskyky paranisi. Lisää tätä suodatinta pieninä annoksina, vain sen verran kuin tarvitset, eikä enempää, sillä tämän suodattimen käyttö vähentää äänen uskollisuutta.

Inertia

Inertia on kätevä apuväline, jos olet hankkinut erittäin kevyen ohjauspyörän. Jos ohjauspyörä on kevyt ja voima on voimakas, pyörää voi olla vaikea käsitellä. Työkalu yrittää periaatteessa vastustaa kaikkia yrityksiä muuttaa pyörän nykyistä pyörimisnopeutta, jolloin pyörä tuntuu raskaammalta.

Staattisen voiman vähentäminen

Jos haluat pitää voimapalautteen voimakkuuden vahvana Simucube 2 -pyörätelineelläsi, mutta FFB:n luoma voimapalaute on liian voimakas pitkissä, korkean G:n mutkissa, tämä on hyvä työkalu. Suodatin vähentää FFB:n voimakkuutta pitkissä ja hitaasti muuttuvissa olosuhteissa ja tuottaa samalla suurimman osan pienistä yksityiskohdista käsissäsi, kuten reunakivet ja tienpinta, joten sitä on hyvä käyttää esimerkiksi rFactor 2:n kaltaisissa simulaattoreissa.

Slew rate -raja

Slew rate rajoittaa FFB:n kiihtyvyyttä. Tämä on erittäin kätevä apuväline, jota voit käyttää, jos tunnet, että pyörän pohja on todella vahva ja karkea käsillesi esimerkiksi törmäys- tai kaarreajotilanteissa ja sinulla on ongelmia sim-kilpailun pitämisessä turvallisena. Slew rate lisää hieman viivettä, mutta se on joskus kätevä työkalu, jolla voidaan myös lisätä uskollisuutta, koska osa tien melusta voidaan poistaa alentamalla slew ratea, ja vastineeksi tunnet enemmän sen, mitä renkaat kertovat sinulle.

Erittäin matalan viiveen tila

Ultra low latency mode -suodatinta kannattaa käyttää, jos olet käyttänyt edellä mainittuja suodattimia. Suodattimella pyritään vähentämään pyörätelineen ja tietokoneen välistä viivettä ja siten vähentämään simulaattoriympäristössä esiintyviä värähtelyjä, jotka yleensä johtuvat viivettä. Joten jos olet lisännyt suodattimia, jotka lisäävät latenssia, kannattaa kokeilla ultra low latency -tilan lisäämistä, jotta uskottavuus paranee ja värähtelyt vähenevät.

DirectInput-vaikutukset

DirectInput-efektit ovat efektejä, joita simulaattori käyttää. Yleisimmät DirectInput-vaikutukset ovat vaimennus ja kitka, joita voidaan hallita itse simulaattorista.

Normaalisti Olli tekee suodattimet Simucuben signaalinkäsittelyn syötteestä eikä muuta asetuksia simin puolella, mutta joskus simin käsittelemien suodattimien lisääminen on kokeilemisen arvoista. Nähdä DirectInput vaikutukset työskentelevät, yksi olisi lisättävä suodatin sim, esim. vaimennus 5% iRacing, jonka jälkeen TrueDrive voit mennä DirectInput vaikutukset ja lisätä vaimennus arvo, joka on pyöreä piste oikealla puolella viestittää tämä vaikutus on käytössä.

Päätelmä

Sim-maailmassa ja erityisesti FFB:ssä on paljon säätöjä, joilla voi leikkiä. Joskus on ehkä liikaa leikiteltävää, ja saatat joutua miettimään, mitä säätöjä kannattaa muuttaa ja mitä ei. Toivottavasti tämä opetusohjelma auttaa sinua löytämään vauhtia ja voittamaan enemmän kilpailuja tulevaisuudessa. Jatkakaa kilpailemista!